Vueling, que dejará el Aeropuerto de Villanubla tras los vuelos de ida y vuelta a Barcelona que tiene programados para el 31 de mayo, ha retirado también de su web las frecuencias que estaba comercializando para volar a partir del 27 de octubre y que perfilaban por ello su posible regreso de cara a la temporada de invierno.

Su marcha inminente ya estaba confirmada, tal y como adelantó El Día de Valladolid el pasado 8 de marzo. Fue entonces cuando la aerolínea catalana informó a este periódico de que el 31 de mayo sería el último día que operase la ruta con Barcelona que ha mantenido de manera ininterrumpida desde su llegada a Villanubla en 2013; y con toda seguridad se sabía que no iba a estar en junio, julio, agosto ni septiembre. Sin embargo, sorprendentemente, entonces y hasta hace pocas fechas seguía comercializando en su web billetes para volar durante la siguiente temporada de invierno, a pesar de que no aseguraba que fuera a volver entonces.

En su web ofrecía vuelos entre Valladolid y Barcelona, concretamente, del 27 de octubre de 2024 al 28 de marzo de 2025. Aparecían tres de ida y otros tantos de vuelta por semana (miércoles, viernes y domingo), más incluso de los que ha operado durante la última campaña invernal (en enero y noviembre los redujo a dos). Y aunque se podían adquirir los billetes correspondientes, «ahora mismo están a la venta pero no es 100% que sigan operativos en invierno» estos vuelos, según insistían a El Día a finales de marzo.

Ya a principios de ese mes, ante la cuestión de si Vueling contemplaba regresar en invierno pese a su próxima marcha, las mismas fuentes autorizadas de la empresa habían advertido que «el escenario es cambiante». «Nuestra programación se adapta a la oferta y la demanda continuamente, analizando tanto las necesidades de cada territorio como las de la propia compañía», añadían.

La aerolínea no aclaraba, por tanto, lo que podía esperar realmente el cliente que decidiera comprar un billete, o que ya lo hubiera hecho, para cualquiera de los vuelos de la ruta Barcelona-Valladolid que ofrecía en su web entre el 27 de octubre de 2024 y el 28 de marzo de 2025.

Coincide por otro lado que Vueling está en pleno proceso de cambios. En 2023 obtuvo un beneficio de explotación de 396 millones, más del doble que en 2022 (187), al iniciar el abordaje de una profunda reorganización de estructura y recursos, de aviones y rutas, sin apenas aumentar capacidad operativa pero apostando por destinos que ha considerado más rentables.

Su peso sigue siendo importante para Villanubla, donde el año pasado registró 37.278 viajeros, casi el 18% de los 208.923 del aeropuerto vallisoletano; y su demanda no estaba siendo más baja que en años anteriores.

El Día de Valladolid volvió a contactar con Vueling esta semana; la última vez, este mismo viernes, sin que de momento haya facilitado información sobre si, efectivamente, ha llegado a tener clientes que hayan adquirido billetes para el invierno, si ya ha devuelto o está devolviendo los importes de tales billetes en caso de que los haya vendido; o al menos si puede confirmar que, efectivamente, tampoco volará ya el próximo invierno desde Villanubla, que en principio seguirá contando al menos con una frecuencia a Barcelona por la que opera Ryanair.