"El estudio independiente constata que desde que gobiernan PP y Vox los problemas de movilidad han empeorado. Es evidente que las políticas de Carnero son erróneas", así de contundente se ha expresado el concejal del PSOE en el Ayuntamiento de Valladolid, Luis Vélez. En una nota de prensa, ha indicado que los vallisoletanos han pasado 54 horas atascados por las retenciones de tráfico, 23 horas más que el año anterior. Son unos datos que están recogidos en un informe independiente de TomTom, que según el socialista, "confirma que la movilidad en Valladolid ha empeorado".
Vélez apunta que, según el informe, el tiempo medio de viaje por cada 10 kilómetros ha aumentado a 20 minutos y 5 segundos, 30 segundos más que en 2023. También remarca que la congestión ha subido hasta un 18 por ciento, con un incremento de 3 puntos porcentuales respecto al año anterior. "Este deterioro implica que los vallisoletanos han pasado 54 horas atascados en el tráfico durante el último año, un aumento del 76,9 por ciento en comparación con 2023, lo que representa casi un día más al año. Valladolid es la cuarta ciudad con mayor tiempo perdido en hora punta", insiste el socialista.
Asimismo, subraya que Valladolid es la tercera ciudad española con mayor incremento en tiempos de viaje en 2024. Además, Vélez apunta a que los datos muestran que, en las horas punta de la mañana, la congestión supera el 50 por ciento reflejando una ciudad paralizada y sin soluciones eficaces por parte del actual gobierno municipal.
Decisiones contra la movilidad sostenible
Para el concejal socialista, "el deterioro del tráfico no es una casualidad. Se debe, en gran parte, a decisiones políticas del actual gobierno municipal de PP y Vox, que han ignorado la movilidad sostenible y han favorecido el uso del vehículo privado en detrimento del transporte público, la bicicleta y los peatones".
En este sentido, argumenta que entre esas medidas del Ayuntamiento está la eliminación de varios kilómetros de carriles bus taxi y falta de prioridad para el transporte público; "la falta de inversión" en carriles bici seguros y conectados, y construcción de otros "inútiles" e "inseguros", lo cual está desincentivado su uso; y la "escasa" apuesta por zonas peatonales y entornos seguros para caminar.
Mala planificación y pésima comunicación de las obras y cortes de tráfico
Por otro lado, Vélez añade que a estas estas actuaciones "se suma una deficiente planificación y comunicación de las obras urbanas, que han generado colapsos innecesarios en puntos clave de la ciudad. La falta de planificación y previsión por parte del Ayuntamiento y la ausencia de planes alternativos de movilidad han convertido Valladolid en un laberinto de atascos imprevisibles".
Asimismo, indica que si los datos de 2024 "ya son alarmantes", los primeros datos de 2025 son "aún más preocupantes". Y es que señala que en todas las franjas horarias, "la congestión es mayor que en 2024, lo que anticipa un año aún más complicado para la movilidad en Valladolid".
Por ello, subraya que urge un cambio de rumbo. "Si Valladolid quiere avanzar, necesita un modelo de movilidad que priorice la sostenibilidad, la eficiencia y la calidad de vida de sus ciudadanos. Apostar por un transporte público eficaz, infraestructuras ciclistas seguras y una movilidad urbana bien planificada no es solo una necesidad, sino una oportunidad para construir una ciudad más moderna y habitable", finaliza el socialista.