El Ayuntamiento de Valladolid ha aprobado el proyecto técnico y expediente de contratación del tramo de carril bici que completará la infraestructura ciclista proyecta a lo largo del paseo de Juan Carlos I, que sumará 600 metros entre la calle Faisán, en Pajarillos, y la calle Puente la Reina, donde conectará con el carril existente en el barrio de Los Santos-Pilarica.

El alcalde de Valladolid ha informado de este acuerdo tras la celebración de la Junta de Gobierno local en la mañana de este martes, según ha recogido Europa Press.

El presupuesto base de licitación para la ejecución de estos nuevos 600 metros de infraestructura ciclista es de 811.054 euros (IVA incluido) y el plazo de ejecución será de diez meses. Se trata del denominado tramo Norte del carril bici de Juan Carlos I, entre la calle Faisán y Puente la Reina.

El Paseo de Juan Carlos I ya contaba con 2.200 metros de carril bici, como ha recordado el Ayuntamiento, y en la actualidad, con la subvención recibida del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (Fondos NextGenerationEU), se encuentra en ejecución la construcción de 400 metros más, desde la Avenida de Soria hasta la calle Canterac, en Delicias.

Con el expediente de contratación aprobado este martes en la Junta de Gobierno se licitará el contrato de obras para la construcción, también con Fondos NextGenerationEU, de 600 metros más de carril bici, para que el Paseo de Juan Carlos I cuente con esta infraestructura ciclista en su totalidad.

La obra que se va a licitar consiste en un carril bici de doble sentido, entre el cruce con la calle Faisán, donde se unirá con el carril bici existente y con el tramo en ejecución, y la calle Puente la Reina, donde conectará con el carril bici de Los Santos-Pilarica.

Plataforma peatonal en el puente de la Tía Juliana 

En el puente de la Tía Juliana sobre el río Esgueva se prevé la construcción de una plataforma peatonal adyacente para poder incluir el carril bici, además de las aceras peatonales y la calzada para vehículos.

A lo largo de todo este tramo el carril bici transcurrirá junto a la acera de los números pares, por lo que los tramos de carril bici existentes en la acera impar señalizados sobre la propia acera se eliminarán, ya que se considera que sus características materiales y dimensionales "hacen que sea de uso inviable". Dichas aceras se renovarán.