El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Valladolid propone la ampliación de la gasinera de Auvasa para garantizar el abastecimiento de los 51 autobuses, así como contar con una propia para los vehículos del Servicio Municipal de Limpieza. Una reivindicación que busca garantizar el suministro de GNC al transporte público de la ciudad, además de tener una infraestructura más para abastecer a los camiones de recogida de residuos.
El 9 de octubre de 2020 se inauguró la primera gasinera de Auvasa, que se convertió en la primera dotación de la provincia de Valladolid. Esta gasinera -ubicada en las instalaciones de Auvasa en el polígono industrial de Argales- suministra combustible a los autobuses y a vehículos del Servicio de Limpieza, dentro del plan a cinco años para la incorporación del Gas Natural Comprimido (GNC) como combustible en vehículos de la flota del Ayuntamiento de Valladolid.
Señalan en un comunicado, que recoge Ical, que se trataba, por tanto, de un plan de renovación estratégica en dos servicios clave del Ayuntamiento de Valladolid, como son la recogida de residuos de procedencia doméstica y el transporte colectivo urbano de viajeros, en base a las mejoras medioambientales y económicas que supone la utilización del gas como combustible base para la renovación de las flotas de vehículos de los citados servicios municipales.
El contrato de construcción, gestión y mantenimiento de una gasinera, así como el suministro del GNC, fue adjudicado en el año 2019 a Endesa Energía S.A.U., con un importe de adjudicación de 4.218.746,80 euros (IVA incluido). En relación con la infraestructura de suministro de GNC en las instalaciones de Auvasa, se disponía de una gasinera dimensionada, según estudio previo de estación de servicio de GNC de julio del año 2018, en base de una flota de autobuses GNC con 30 unidades.
El proyecto se ejecutó con dos compresores y tres surtidores, con capacidad para efectuar el suministro simultaneo de GNC de dos autobuses en un tiempo de carga no superior a seis minutos y con un tiempo total para la carga de la totalidad de la flota (30 autobuses) de cuatro horas. Además, en su implantación se previeron las necesidades de futuro de la estación atendiendo a un mayor número de autobuses de los indicados, así como por la futura evolución de la flota de vehículos del Servicio de Limpieza del Ayuntamiento, que también repostan en estas instalaciones.
Desde el PSOE trasladaron que la infraestructura actual es compatible con la ampliación para cinco surtidores y la instalación de un compresor adicional, para sumar un total de tres unidades. De este modo, se garantizaría el suministro de GNC a la totalidad de la actual flota de autobuses accionados por este tipo de combustible (36 autobuses rígidos y 15 articulados) para la prestación del servicio diario en los tiempos establecidos a lo largo de la noche y la de los vehículos del Servicio de Limpieza en horario diurno.
Por ello, apuntaron que la "importante renovación" de la flota de autobuses de Auvasa y de vehículos del Servicio de Limpieza de GNC durante el pasado mandato "justifican la conveniencia" de una dotación propia para cada servicio municipal. Y es que, la gasinera ubicada en las instalaciones de Auvasa "ya está al límite de su capacidad y es imprescindible su aumento para ofrecer las máximas garantías", afirmó el concejal Luis Vélez.
De igual forma, añadió que al haber cada vez más vehículos del Servicio de Limpieza de GNC, "lo lógico es que puedan cargar en sus propias instalaciones y no en las de Auvasa, por una cuestión no solo de comodidad sino también de eficacia", quien recordó que eran "los planes del anterior Gobierno municipal", al ser "una inversión clave, necesaria y estratégica".
Medio plazo
No obstante, el PSOE destacó que la Concejalía de Salud Pública y Seguridad Ciudadana "descarta" la instalación de una gasinera en el Servicio municipal de Limpieza "por falta de espacio" y porque "hay previsiones de que distribuidoras de gas instalen gasineras en Valladolid", por lo que aseguraron que esta "falta de iniciativa puede perjudicar en el medio plazo al Servicio". Todo ello sumado a la concejalía de Tráfico y Movilidad, que condicionó la ampliación de la infraestructura de Auvasa a la disponibilidad presupuestaria.
"Es evidente que esta actuación no estaba ni está entre las prioridades del equipo de gobierno PP-Vox porque no incorporaron ni un euro en el presupuesto 2024. Esta situación puede llegar a comprometer gravemente la prestación del servicio de transporte público e incluso del servicio de limpieza si no se toman medidas, tal y como estaban previstas en la etapa de Óscar Puente en la Alcaldía", aseveró Luis Vélez.