El PSOE pide sensatez a Carnero tras el "varapalo" del TSJ

D.V.
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El Grupo Municipal Socialista de Valladolid solicita restituir los carriles de transporte público suprimidos con una norma "ilegal"

El PSOE pide sensatez a Carnero tras el "varapalo" del TSJCyL - Foto: PSOE

El Grupo Municipal Socialista insta al alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, a actuar "con sensatez" y restituir los carriles del transporte público suprimidos con una norma "ilegal", tras conocerse que el Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León ha anulado la ordenanza de PP y Vox sobre los carriles de uso restringido para autobuses, taxis y ciclistas. 

El PSOE lo califica de un "varapalo judicial para el equipo de gobierno PP-Vox". Subraya, en una nota de prensa, que la única actuación llevada a cabo por Carnero desde que es alcalde, "el único compromiso que ha cumplido, es ilegal". Remarca que el Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León declara nula la ordenanza municipal sobre los carriles de uso restringido en la ciudad, aprobada el 30 de octubre del pasado año 2023 en Pleno solo con los votos de PP y Vox y que afecta a los carriles para autobuses, taxis y ciclistas.

"La nulidad de pleno derecho de la ordenanza es una noticia muy negativa para el equipo de gobierno de Carnero, pero es una buena noticia para todos los ciudadanos. En consecuencia, pedimos al equipo de gobierno PP-Vox que esta vez actúe con sensatez; que no haga perder más el tiempo a la ciudad recurriendo al Tribunal Supremo, y restituya los carriles habilitados para el transporte público, que es algo muy factible", explica el portavoz de los socialistas Pedro Herrero.

Los concejales socialistas han analizado la sentencia junto al contador del carril-bici que se está desmantelando en el Paseo de Isabel La Católica. Allí el portavoz del Grupo Municipal ha reclamado a Carnero sensatez y cordura, pero inmediatamente le ha surgido una pregunta que también se pueden estar planteando muchos vallisoletanos: "¿dónde está el alcalde?".

También el socialista Luis Vélez ha recordado que la ordenanza se aprobó "sin ningún informe de Auvasa, en contra de criterios técnicos y en contra de las directrices de la Unión Europea". Además, la receptividad del equipo de gobierno PP-Vox fue "nula, ya que no se consideraron las más de 1.664 sugerencias presentadas por diferentes colectivos y ciudadanos a título particular", añaden los socialistas.

Alegaciones contra la eliminación de carriles bus y bici

Por ello, remarca que las alegaciones presentadas por el Grupo Municipal Socialista recobran ahora "todo su valor" porque están encaminadas a la protección de la salud de los vallisoletanos, la mejora del medio ambiente, la seguridad vial y la apuesta de por la movilidad sostenible.

La primera de ellas es el incremento de la congestión de tráfico. Y es que los socialistas apuntan a que numerosos estudios demuestran que incrementar el número de carriles para el tráfico privado no es efectivo para aliviar la congestión, ya que incentiva el uso del automóvil y provoca un círculo vicioso de mayor tráfico.

Asimismo, experiencias en otras ciudades (París, Londres, Ámsterdam, Pontevedra, etc.) demuestran, según el PSOE, que promover el uso del transporte público y de la bicicleta, en lugar de fomentar el uso del automóvil, es la estrategia más eficiente para abordar el problema de la circulación.

Otra alegación fue el mayor riesgo para los usuarios vulnerables y que sostienen los socialistas que la colocación de un carril-bus/taxi o carril-bici, en detrimento de un carril para tráfico motorizado privado, en el Paseo Isabel la Católica y en la Avenida Gijón las ha convertido en Zona 30, determinante en la seguridad en el caso de producirse algún siniestro vial ya que la velocidad máxima se sitúa en 30 Km/hora.

La tercera es el incremento de los problemas de salud y deterioro de la calidad del aire. Apunta el PSOE local que el fomento del uso de la bicicleta y el transporte público no solo contribuye a la mejora de la movilidad, sino también a la reducción de la contaminación atmosférica y la mejora de la calidad del aire en nuestra ciudad.

Y la cuarta alegación es el aumento del tiempo de respuesta de los vehículos de emergencia, esto es,  las ambulancias, los bomberos y la policía no pueden pasar porque esos carriles estarán ocupados por vehículos particulares.

Por último, los socialistas apuntan que la sentencia especifica las zonas afectadas por esta regulación: Plaza de Poniente, plaza de la Rinconada, calle Cebadería, calle Especería, plaza del Ochavo, calle Vicente Moliner, plaza de Fuente Dorada, calle Cánovas del Castillo, calle Fray Luis de León (entre las calles Cánovas del Castillo y López Gómez), plaza de España, calle Miguel Íscar, plaza de Zorrilla, calle María de Molina (entre la plaza de Zorrilla y la calle Doctrinos, calle Doctrinos (entre la calle María de Molina y el paseo de Isabel la Católica) y el Paseo de Isabel la Católica (entre calles San Ildefonso y Encarnación).