El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó hoy un anuncio del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través del Consejo de Administración del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), para licitar por 17,1 millones de euros la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras de las instalaciones de señalización y telecomunicaciones de la Variante Este de Mercancías y del nuevo complejo ferroviario de Valladolid.

El anuncio, recogido por la Agencia Ical, señaló que el plazo para la recepción de ofertas o solicitudes de participación está abierto hasta el 14 de septiembre mientras que la apertura de los sobres se producirá un mes más tarde, el 14 de octubre.

El contrato pretende dotar a la Variante de las instalaciones de seguridad y fiabilidad necesarias para garantizar su explotación, permitiendo la circulación de trenes tanto de mercancías como de viajeros. También se incluye la dotación de las instalaciones que permitan su explotación con Bloqueo Automático Banalizado y utilizando el sistema ASFA como sistema de protección de tren.

Con esta inversión se permite el telemando de todas las instalaciones de seguridad de la línea desde el Puesto de Mando y protegiendo las instalaciones contra las perturbaciones producidas por la tensión de alimentación de la catenaria de 25 kV en corriente alterna de la vía de tres hilos paralela al tramo norte de la nueva Variante.

Uaa vez se redacte el proyecto constructivo, se actuará en una primera fase en la conexión del acceso a FASA-Renault con la Variante por el lado norte (conexión con Bifurcación Río Pisuerga) en cuanto a instalaciones de señalización y telecomunicaciones. La segunda actuará por el lado sur (conexión con Arcas Reales).

17,5 kilómetros

La Variante Este tiene 17,5 kilómetros de longitud y está diseñada para que los trenes puedan circular a una velocidad de 160 kilómetros por hora. Cuenta con un viaducto de 1.130 metros (Viaducto de los Tramposos) y un túnel de 2.192 metros. El objetivo de la obra es la ejecución de una variante ferroviaria al este de Valladolid, en ancho convencional, que dará continuidad en vía doble a la línea Madrid-Hendaya y que se empleará para el tráfico de mercancías.

Además, permitirá también el acceso al nuevo complejo ferroviario de Valladolid, en el que se emplazarán todas las actividades ferroviarias que actualmente se realizan en otros centros de Valladolid, a excepción de las vinculadas a la estación de viajeros, nuevo taller de Renfe, terminal de servicios logísticos (sustituyendo a las instalaciones de La Esperanza y Argales) y Redalsa.

Una vez entre en servicio, la Variante acogerá el paso de todos los trenes de mercancías, lo que representa el 25 por ciento del tráfico ferroviario actual de la estación de Valladolid-Campo Grande.

Esta actuación va a ser financiada por la Unión Europea-NextGenerationEU. Los Consejos de Administración de Adif y Adif AV autorizaron en su última reunión la licitación o adjudicación de diversos contratos que van a ser financiados por este mecanismo, por valor global de 556,66 millones de euros (IVA incluido). De este importe, 479,39 millones corresponden a licitaciones, mientras que el resto corresponde a adjudicaciones.